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4. Nettoyage du filtre à carburant

• Le filtre à carburant colmaté peut causer un démarrage difficile ou une

défaillance de la montée de vitesse du moteur.

• Vérifier régulièrement le filtre à carburant comme ce qui suit:

(1) Démonter le bouchon de vidange du réservoir de carburant, évacuer le

carburant pour vider le réservoir. Vérifier l’intérieur du réservoir pour

tout corps étranger. Eventuellement, nettoyer les corps étrangers.

(2) Faire sortir le filtre à carburant avec le fil de fer à travers l’orifice de

remplissage d’huile.

(3) Si la surface du filtre à carburant est contaminée, nettoyer la surface à

l’aide de l’essence. L’essence contaminée doit être disposé en accord

avec la méthode spécifiée par les autorités locales. Le filtre

excessivement contaminé doit être remplacé.

(4) Remettre le filtre à carburant dans le réservoir de carburant et serrer

fermement le bouchon du réservoir de carburant. Pour le

remplacement, prendre contact avec votre succursale ou l’agence

autorisée.

5. Contrôle des boulons, écrous et vis

• Resserrer les boulons, écrous, etc.

• Vérifier la fuite de carburant et d’huile.

• Renouveler les pièces endommagées. La poussière et de la poussière et

les impuretés adhérentes aux ailettes peuvent causer un grippage.

6. Nettoyage des pieces

• Tenir le moteur toujours net.

• Tenir les ailettes de cylindre propres de Toutes sortes de poussière et

impureté. L’adhérence de la poussière et l'impureté aux ailettes causera un

grippage.

• L’air soufflé est pris du filet de la prise d’air. Lorsque la circulation d’air

diminue pendant l’utilisation, arrêter le moteur et vérifier si le filet de la

prise d’air n’est pas bloqué par quelque obstacle.

• Noter que si les obstacles bloquant le filet ne sont pas retirés, le moteur

risque de surchauffer et d'être endommagé.

AVERTISSEMENT : Ne jamais utiliser le souffleur sans le filet. Avant

chaque utilisation, vérifier que le filet est bien en place et qu'il n'est

pas endommagé.

7. Remplacement des joints et garnitures

Lors de remontage après le démontage du moteur, ne pas manquer de renouveler les joints et garnitures.

Toutes maintenances ou réglage non décrits dans ces instructions doivent etre réalisées par un agent du S.A.V. habilité.

REMISAGE

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Décharger tout le carburant à partir du réservoir du carburant et du

carburateur d’après le procédé suivant :

(1) Enlever le bouchon du réservoir de carburant, et décharger le carburant

complètement. S’il y a plusieurs matières étrangères restant dans le

réservoir de carburant, les enlever complètement.

(2) Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un fil

métallique.

(3) Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit déchargé

d’ici, et décharger le carburant venant du réservoir de carburant

(4) Remettre le filtre dans le réservoir de carburant, et serrer fermement le

bouchon du reservoir de carburant.

(5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.

(6) Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes de l’huile

pour moteur au travers du trou de la bougie d’allumage.

(7) Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile pour

moteur s’étende totalement sur le moteur, et monter la bougie

d’allumage.

(8) Pendant le stockage, gardez la machine pour devenir se tenant droit.

(9) Garder le carburant déchargé dans un récipient spécial à l’ombre bien

aérée.

AVERTISSEMENT

• Lors de décharger le carburant, prendre garde à arrêter le moteur et confirmer que le moteur se refroidit.

− Justement après l'arrêt du moteur, il peut rester chaud, pouvant provoquer des brûlures, ignition et incendie.

DANGER

• Lorsque l’appareil est tenu hors de fonctionnement pendant une longue période, décharger tout les carburants à partir du réservoir de

carburant et du carburateur, et les garder à un endroit sec et net.

Bouchon du

réservoir de

carburant

Filtre à

carburant

Serre-tube

Filet de la prise d’air

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